Reparatur von Spritzentanks an Anbauspritzen

Anbauspritzen stehen für drei unserer Tankreparaturen. Das sind kleinere Maschinen als Anhängespritzen, direkt an der Dreipunktaufhängung des Traktors angebaut — und das verändert die Art, wie der Tank arbeitet.

Das gesamte Gewicht der Flüssigkeit hängt hier am Heckhubwerk des Traktors und nicht auf eigenen Rädern. Jedes Heben und Senken, jeder Ruck am Vorgewende und jede Fahrt über eine Unebenheit geht über den Rahmen direkt auf den Tank. Deshalb sammeln sich die Schäden dort, wo der Kunststoff die Konstruktion berührt: an den Befestigungen und in den Ecken, in denen die Wand die Richtung ändert. Dasselbe Muster sehen wir noch deutlicher in unserer größten Gruppe — 42 Reparaturen an Anhängespritzen, bei denen die Ecken mit Abstand die häufigste Rissstelle sind.

Wir reparieren durch Extrusionsschweißen. Der Extruder führt geschmolzenen Kunststoff derselben Art zu, aus der der Tank gefertigt ist, und das Material verbindet sich mit der Wand zu einem Ganzen, statt auf ihr zu liegen wie ein Flicken. Kleber und Harz haften auf Polyethylen nur oberflächlich und lösen sich, wenn der Kunststoff arbeitet. Die Schweißnaht hat dabei dieselbe chemische Beständigkeit wie die Wand, die Spritzbrühe greift sie also nicht an. Nach der Reparatur prüfen wir die Dichtheit und verstärken die reparierte Stelle.

Zu Anbauspritzen kommen wir zum Betrieb. In der Regel genügt es, den Tank zu entleeren, zu spülen und die beschädigte Stelle freizulegen — die Maschine muss nirgendwohin gebracht werden.