Es kommt vor, dass uns ein Kunde nach unserem Kostenvoranschlag schreibt: „Ich habe jemanden gefunden, der das günstiger macht.“ Das ist völlig normal – jeder darf vergleichen. Das Problem: Unter „Tank schweißen“ verbergen sich sehr unterschiedliche Leistungen, und der Unterschied zeigt sich erst, wenn der Tank wieder undicht wird. Hier sind die Fragen, die Sie jedem Anbieter stellen sollten – auch uns.
1. Wer baut den Tank aus und bringt ihn hin?
Manche günstigeren Angebote setzen voraus, dass der Kunde den Tank selbst ausbaut und in die Werkstatt bringt. Beim Kraftstofftank eines Traktors oder Mähdreschers ist das oft ein ganzer Arbeitstag mit Abbau von Verkleidungen, Rädern oder Rahmenteilen – und noch einmal so viel für den Einbau. Rechnen Sie nach: Was kostet ein Arbeitstag von Ihnen oder Ihrem Mechaniker, und was ein Tag Stillstand der Maschine?
Wir kommen mit eigenem Extruder, Stromaggregat und Material. Meist schweißen wir, ohne den Tank auszubauen, und die Anfahrt berechnen wir nicht separat.
2. Womit wird geschweißt und von welcher Seite?
Lötkolben mit Gitter, Heißluftföhn oder Schweißstab sind nicht dasselbe wie ein Extruder. Wird der Kunststoff nur an der Oberfläche angeschmolzen, verbindet er sich nur oben, und im Inneren der Naht bleiben Bläschen und nicht durchgeschmolzene Stellen. So ein Flicken hält vielleicht ein paar Wochen, aber unter Vibration und dem Gewicht des Kraftstoffs kommt der Riss zurück.
Wir schweißen im Extrusionsverfahren mit demselben Kunststoff wie der Tank und setzen eine beidseitige Naht – das Material verbindet sich mit dem Material zu einer einzigen Wand. Fragen Sie den Anbieter direkt: Wird die Naht von einer Seite oder von beiden Seiten gesetzt?
3. Wird nur der Riss beseitigt – oder auch seine Ursache?
Risse in Tanks entstehen selten zufällig. Vibrationen, starre Befestigung, das Gewicht des Kraftstoffs und die Verwindung des Rahmens führen dazu, dass ein bestimmtes Modell immer an denselben Stellen reißt. Wird nur der Spalt zugeschweißt, entsteht der nächste Riss direkt daneben.
Nach über zehn Jahren Arbeit wissen wir, wo die gängigen Tankmodelle reißen. Deshalb schlagen wir bei der Reparatur vor, die kritischen Stellen zu verstärken – mit zusätzlichen Rippen und verstärkten Halterungen. Das kostet mehr als die reine Naht, erspart aber eine zweite Anfahrt im nächsten Jahr.
4. Wird der Tank unter Druck geprüft?
Die einfachste Frage, die Sie stellen können. Bei uns schließt jede Reparatur mit einer Dichtheitsprüfung unter Druck ab, bevor die Maschine wieder arbeitet. Ohne sie weiß niemand, ob die Naht auf ganzer Länge dicht ist.
5. Garantie – worauf und wie lange?
Kunden zeigen uns Angebote mit „fünf Jahren Garantie“ oder „Garantie gibt es auch“. Fragen Sie nach: Worauf genau – auf die Naht, auf den ganzen Tank, auf die Dichtheit? Und was passiert, wenn er wieder undicht wird – wer kommt und auf wessen Kosten? Wir geben 25 Jahre Garantie auf die Schweißnaht.
Der Vergleich in einer Übersicht
- Preis nur für die Reparatur oder inklusive Anfahrt?
- Preis mit oder ohne Mehrwertsteuer?
- Wer baut den Tank aus und ein – und was kostet Sie das?
- Extruder und beidseitige Naht – oder Lötkolben/Heißluftföhn von einer Seite?
- Verstärkung der Stelle, an der das Modell reißt – oder nur Zuschweißen des Spalts?
- Dichtheitsprüfung unter Druck nach der Reparatur?
- Garantie: worauf und für wie viele Jahre?
Wenn ein anderes Angebot nach diesem Vergleich immer noch günstiger ist, ist das eine gute Wahl, und wir wünschen Ihnen, dass der Tank lange hält. Oft stellt sich aber heraus, dass der niedrigere Betrag die Hälfte dieser Punkte gar nicht umfasst.
Was in unserem Preis enthalten ist
Damit der Vergleich fair ist, sagen wir klar, was unser Kostenvoranschlag umfasst: Anfahrt zu Ihrem Hof, Vorbereitung der Schadstelle, Extrusionsschweißen mit beidseitiger Naht, Dichtheitsprüfung nach der Reparatur und 25 Jahre Garantie auf die Schweißnaht. Anfahrt oder Eilzuschlag berechnen wir nicht separat.
Gehört auch eine Verstärkung der kritischen Stellen oder eine Modernisierung dazu, sagen wir das gesondert und zeigen, wo genau die Verstärkung sitzen wird. So sehen Sie, wofür Sie bezahlen – und können bewusst zwischen reiner Reparatur und Reparatur mit Verstärkung wählen.
Häufige Fragen
Warum kostet das Tankschweißen bei Ihnen mehr als in der Werkstatt um die Ecke?
Weil im Preis die Anfahrt zur Maschine enthalten ist, in den meisten Fällen das Schweißen ohne Ausbau des Tanks, eine beidseitige Naht mit demselben Kunststoff, die Dichtheitsprüfung und 25 Jahre Garantie auf die Schweißnaht. Beim Vergleich sollten Sie dieselben Leistungen gegenüberstellen.
Kann man über den Preis verhandeln?
Der Preis hängt vom Zugang zur Schadstelle, der Lage des Risses, der Größe des Tanks und davon ab, ob wir nur reparieren oder auch verstärken. Ist das Budget knapp, können wir den Umfang besprechen – zum Beispiel nur die Reparatur des Hauptrisses.
Foto schicken – wir antworten konkret
Sie haben ein anderes Angebot? Schicken Sie uns Fotos des Schadens per WhatsApp oder hinterlassen Sie Ihre Nummer im Formular unten. Wir nennen Ihnen unseren Preis und sagen, was genau darin enthalten ist – damit Sie Gleiches mit Gleichem vergleichen können.
