Zum Ende der Spritzsaison gerät die Feldspritze schnell aus dem Blick — sie steht bis zum Frühjahr unter dem Schuppen. Das Problem: Wasser, das im Tank oder im System zurückbleibt und gefriert, kann mehr Schaden anrichten als ein ganzes Jahr Feldeinsatz. Ein paar Minuten Vorbereitung im Herbst reichen, um im Frühjahr keinen gerissenen Tank vorzufinden.
Warum der Frost den Tank sprengt
Wasser dehnt sich beim Gefrieren aus. Bleibt im Tank, im Filter, in der Pumpe oder in den Leitungen auch nur etwas Flüssigkeit zurück, drückt der Frost sie von innen nach außen — und der Kunststoff, aus dem Spritzentanks gefertigt sind, wird bei niedrigen Temperaturen zusätzlich steifer und weniger widerstandsfähig gegen diesen Druck. Am häufigsten reißt nicht die Tankmitte, sondern bereits vorbelastete Stellen: Ecken, Bereiche an Halterungen und frühere Reparaturstellen.
Zwei Wege, den Tank für den Winter vorzubereiten
Der erste, einfachste Weg: Wasser vollständig ablassen — aus Tank, Filtern, Pumpe und Leitungen, sodass nirgends Restmengen in Taschen zurückbleiben. Der zweite: das System mit einem Frostschutzmittel (zum Beispiel Glykol mit Wasser) befüllen und die Pumpe kurz laufen lassen, damit sich die Flüssigkeit im gesamten System verteilt, nicht nur im Tank.
Beide Wege funktionieren, wenn sie gründlich ausgeführt werden. Die schlechteste Variante ist, die Feldspritze „vermeintlich leer“ stehen zu lassen, während tatsächlich noch Restwasser in irgendeinem Winkel des Systems bleibt — genau dort tritt der Riss am häufigsten auf.
Warum jetzt der richtige Moment für einen Tankcheck ist
Da der Tank ohnehin für den Winter entleert werden muss, lohnt es sich, ihn gleich ganz zu prüfen — an der Unterseite, an den Halterungen, in den Ecken. Eine beginnende Scheuerstelle oder ein erster kleiner Riss lässt sich jetzt, außerhalb der Saison, leichter reparieren als im Frühjahr, wenn jeder Ausfalltag Geld kostet. Trägt der Tank schon eine Spur einer früheren Klebe- oder Harzreparatur, ist jetzt auch der richtige Zeitpunkt, sie durch Extrusionsschweißen zu ersetzen — bevor der Frost genau an dieser Stelle mit dem Restwasser den Rest erledigt.
Unsere Reparatur Spritzentank-Reparatur Vicon LS 2504 Riss von unten, in der Ecke — eine typische Stelle, an der der Kunststoff am stärksten belastet wirdWenn der Tank schon gerissen ist
Ein im Winter gerissener Tank muss nicht bis zum Frühjahr warten. Wir schweißen unabhängig vom Wetter — wir kommen zu Ihnen auf den Betrieb, schweißen beidseitig und verstärken die Schwachstelle, nicht nur den Riss selbst. Auf die Naht geben wir 25 Jahre Garantie, damit die Feldspritze ohne dasselbe Problem in die neue Saison startet.
Unsere Reparatur Spritzentank-Reparatur Berthoud Racer Riss direkt an der Tankbefestigung — vor Ort durch Extrusionsschweißen repariertHäufige Fragen
Womit sollte man die Feldspritze für den Winter befüllen?
Am häufigsten wird eine Frostschutzlösung (zum Beispiel Glykol) mit Wasser verwendet, die sich nach dem Anlaufen der Pumpe im gesamten System verteilt und bis zu starkem Frost vor dem Einfrieren schützt. Eine Alternative ist das vollständige Ablassen des Wassers ohne jede Flüssigkeit, wenn sich Tank und Leitungen wirklich gründlich trocknen lassen.
Kann ein leerer Spritzentank im Winter trotzdem reißen?
Ja, wenn er in Wirklichkeit nicht ganz leer ist. Wassertaschen bleiben am häufigsten in Filtern, in der Pumpe und an tiefen Punkten der Leitungen zurück, nicht im Tank selbst — genau diese Stellen lohnt es sich vor dem Winter genau zu prüfen, denn schon eine übersehene Stelle kann das ganze System beschädigen.
Wann Sie anrufen sollten
Finden Sie beim Wintercheck einen Riss, eine Scheuerstelle oder eine Spur einer früheren Klebereparatur, rufen Sie am besten sofort an, statt bis zum Frühjahr zu warten. Wir kommen zu Ihnen, in Deutschland und in Polen, und die Reparatur dauert in der Regel 2 bis 4 Stunden.
Rufen Sie uns unter +48 795 101 131 an oder schicken Sie ein Foto des Tanks per WhatsApp — wir sagen Ihnen, was es kosten wird.
