Spritzentank-Reparatur an der Anbauspritze — April 2026

Wir sind zum Kunden gefahren, um den Spritzentank zu reparieren. Der Auftrag wurde im April 2026 ausgeführt.

So haben wir repariert

Dienstag, 7. April. Wir fuhren schon frühmorgens los, bevor das Feld in der Sonnenhitze zu dampfen begann. Die Anbauspritze stand auf dem Hof, und ihr Tank hatte einen sichtbaren Riss im unteren Teil, direkt über der Rahmenbefestigung. An dieser Stelle arbeitet die Konstruktion bei jeder Fahrt über unebenes Gelände am stärksten. Der Riss war etwa dreißig Zentimeter lang, an der Stelle, an der der Tank am Fahrgestell befestigt ist. Ein kritischer Punkt — jeder Stoß, jede Vibration und jede Bodenunebenheit belastet ihn am meisten. Eine frühere Reparatur mit Kleber hatte nicht einmal eine Saison gehalten. Wir bereiteten die Stelle vor, reinigten die Ränder des Risses und schliffen die alte Schicht ab. Der Extruder führte geschmolzenen Kunststoff zu, identisch mit dem, aus dem der Tank gefertigt ist. Das Material verband sich mit der Wand zu einem Ganzen und bildete dieselbe Struktur wie der Rest des Tanks. Zum Schluss prüften wir die Dichtheit. Die Feldspritze war noch am selben Tag wieder im Einsatz. Ohne Austausch des Tanks gegen einen neuen und ohne Sorge, dass der Riss mitten in der Saison zurückkommt.

• 25 Jahre Garantie auf die Schweißnaht
• Anfahrt zum Kunden in ganz Deutschland
• Reparatur meist in 2–4 Stunden, mit Dichtheitsprüfung
• Extrusionsschweißen, beidseitige Schweißnaht — ohne Kleber und Harze