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Reparatur von Kraftstofftanks an Traktoren

152 Reparaturen an Tanks — traktor. Risse, Scheuerstellen und Durchbrüche beseitigen wir durch Extrusionsschweißen, mit 25 Jahren Garantie auf die Naht.

Tank reparieren — Preis in 15 Minuten

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Verantwortlicher für die Daten ist Victoria Plastic. Name und Telefonnummer verwenden wir ausschließlich, um Sie zurückzurufen und die Reparatur zu kalkulieren. Einzelheiten in der Datenschutzerklärung.

Kraftstofftanks in Traktoren sind unsere häufigste Arbeit — 47 solcher Reparaturen haben wir durchgeführt. Durch unsere Hände gingen Fendt der Serien 700, 800 und 900, John Deere 6930, 6195M, 8320R und 8330, Massey Ferguson 6490, 6499 und 7615, New Holland T6030, TM175 und TM190, Deutz-Fahr 7210 TTV, Case Farmall 90C und Puma sowie Farmer 8244C, Claas Axion 870 und Same Roller 60. Die Marke spielt dabei eine geringere Rolle, als es scheint: Ein Kunststofftank reißt dort, wo der Aufbau ihn dazu zwingt.

Die Stellen wiederholen sich bis zum Überdruss. Am häufigsten gibt die Befestigung nach — das Rohr selbst, durch das die Schraube geht, oder der Kunststoff direkt daneben. Dort nimmt der Tank die Schwingungen der ganzen Maschine auf und kann sie nirgendwohin verteilen. Der zweite Punkt ist die Ecke im Bereich der Einstiegsstufen: Der Fahrer steigt mehr als zehnmal am Tag ein und aus, und der Druck geht immer auf dieselbe Stelle. Der dritte ist die Wand auf der Radseite — bei dieser Tankposition wirken Schlamm und Sand, die der Reifen aufwirbelt, wie Schleifpapier, und nach einigen Saisons ist die Wand deutlich dünner. Es gab auch durchgebrannte Wände, Durchbrüche nach dem Auffahren auf ein Hindernis auf dem Feld und einen Riss direkt unter der Abgasanlage.

Wir reparieren durch Extrusionsschweißen. Der Extruder führt geschmolzenen Kunststoff derselben Art zu, aus der der Tank gefertigt ist, und das Material verbindet sich mit der Wand — es liegt nicht auf ihr wie ein Flicken. Deshalb hält die Reparatur Schwingungen und das Arbeiten des Kunststoffs aus, Kleber und Harz dagegen nicht: Polyethylen hat eine niedrige Oberflächenenergie, nichts haftet dauerhaft daran, und eine solche Verbindung löst sich früher oder später. Zu einem Teil der Traktoren sind wir gerade deshalb gefahren, weil eine frühere Reparatur nachgegeben hatte. Nach dem Schweißen prüfen wir die Dichtheit.

Wir kommen zum Betrieb — der Traktor muss nirgendwohin gebracht werden. Reparaturen in dieser Kategorie führen wir überall mit Anfahrt durch.

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Modelle, die wir repariert haben

Häufige Fragen

Lässt sich der Kraftstofftank eines Traktors reparieren, oder muss ein neuer gekauft werden?

In den meisten Fällen lässt er sich reparieren. Risse, Scheuerstellen und Durchbrüche in Kunststofftanks schweißen wir mit dem Extruder. Ein neuer Tank ist erst dann sinnvoll, wenn die Wand großflächig zerstört ist oder der Kunststoff durchgehend delaminiert.

Wo reißt der Tank beim Traktor am häufigsten?

An den Befestigungen und in den Ecken im Bereich der Einstiegsstufen — zwei Punkte, an denen der Kunststoff Schwingungen und Druck überträgt. Die dritte typische Stelle ist die Wand auf der Radseite, abgeschliffen vom Schlamm, den der Reifen aufwirbelt.

Müssen wir den Traktor in die Werkstatt bringen?

Nein. Wir kommen zum Betrieb und arbeiten vor Ort. Der Tank muss entleert und der Zugang zur beschädigten Stelle freigelegt werden — den Rest erledigen wir bei Ihnen.

Warum hat die frühere Reparatur mit Kleber nicht gehalten?

Weil Polyethylen eine niedrige Oberflächenenergie hat und Kleber nur von außen daran haftet. Bei Vibrationen und arbeitendem Kunststoff löst sich eine solche Verbindung. Extrusionsschweißen verbindet Material mit Material, es gibt also nichts, was sich ablösen könnte.

Lässt sich der Tank nach der Reparatur normal nutzen?

Ja. Nach dem Schweißen prüfen wir die Dichtheit, und der Tank kommt zurück an die Maschine. Die Reparaturstelle verstärken wir in der Regel zusätzlich, weil die Belastung genau an denselben Punkt zurückkehrt.

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