Tankreparatur New Holland — unsere Reparaturen

New Holland steht für sieben unserer Reparaturen: fünf an Traktoren (T6030, TM175, TM190) und zwei am Mähdrescher TC56. Bei dieser Marke ist eines sehr deutlich zu sehen — die Schadstelle hängt vom Modell ab, nicht vom Zufall.

Beim TM175 hatten wir es zweimal mit dem Bereich der Stufen zu tun: Ein Riss unter den Stufen ist bei diesem Modell die Stelle, die einfach arbeitet. Die Wand ist dort von der Konstruktion abgestützt, und der Druck vom Ein- und Aussteigen wiederholt sich mehr als zehnmal am Tag, die ganze Saison lang. Beim T6030 war die Wand vom Rad durchgescheuert — ein typischer Schaden bei dieser Tankposition, wo er nahe am Reifen arbeitet und bei jeder Fahrt Schlamm und Sand abbekommt. Beim Mähdrescher TC56 riss zweimal die Tankwand.

Wir reparieren durch Extrusionsschweißen. Der Extruder führt geschmolzenen Kunststoff derselben Art zu, aus der der Tank gefertigt ist, und das Material verbindet sich mit der Wand zu einem Ganzen — anders als Kleber oder Harz, die auf Polyethylen nur von außen haften und sich bei Vibrationen lösen. Bei einer Scheuerstelle entfernen wir zuerst den gesamten abgenutzten Kunststoff bis zum gesunden Material und bauen erst dann die Wand neu auf; nur das Loch zu verschweißen, würde nichts bringen, weil es daneben reißen würde. Nach der Reparatur prüfen wir die Dichtheit.

New-Holland-Maschinen reparieren wir mit Anfahrt zum Betrieb. Weder Traktor noch Mähdrescher müssen irgendwohin gebracht werden.