Kraftstofftank-Reparatur an Mähdreschern

An Mähdreschern haben wir 11 Reparaturen durchgeführt. Wir haben Tanks in John Deere 1450, 1550 und 9640, New Holland TC56, Case IH Axial-Flow 6150, Claas Lexion 560 sowie Massey Ferguson Ideal 7 repariert.

Beim Mähdrescher reißt der Kraftstofftank meist nicht in der Mitte der Wand, sondern gibt an den Stellen nach, an denen im Kunststoff eine Öffnung oder ein fest eingesetztes Element sitzt: an der Ablassschraube und im Bereich des Stutzens. Dort lassen sich die Spannungen nicht verteilen, weil die Wand unterbrochen und das Element darum steif ist. Die zweite Stelle ist die Tankbefestigung — derselbe Mechanismus wie bei Traktoren: Der Kunststoff nimmt die Schwingungen der ganzen Maschine auf und kann sie nirgendwohin abgeben. Der Rest sind Risse in der Wand, darunter einer an der Rückseite des Tanks und einer an einer Stelle, die wir bereits von einer früheren Reparatur derselben Maschine kannten.

Eine Arbeit in dieser Kategorie betraf nicht den Kraftstofftank: Beim Ideal 7 war der Förderboden gerissen — das Kunststoffbauteil, über das das Korn vom Dreschwerk auf die Siebe rutscht. Der Schaden war auf beiden Seiten. Die Methode ist identisch, weil das Problem dasselbe ist: ein Kunststoffteil, das sich nicht kleben lässt, und ein Austausch bedeutet Stillstand im ungünstigsten Moment.

Wir schweißen mit dem Extruder. Er führt geschmolzenen Kunststoff derselben Art zu, aus der das Teil gefertigt ist, das Material verbindet sich mit der Wand zu einem Ganzen und liegt nicht auf ihr wie ein Flicken. Nach dem Schweißen prüfen wir die Dichtheit. Zu Mähdreschern fahren wir zum Betrieb — in der Ernte hat niemand Zeit, die Maschine zu transportieren.