Kraftstofftank-Reparatur Fendt 900

Wir sind zum Kunden gefahren, um den Kraftstofftank Fendt 900 zu reparieren. Der Auftrag wurde im April 2026 ausgeführt.

So haben wir repariert

Am Freitag, dem 24. April, fuhren wir zu einem Betrieb. Der Traktor Fendt 900 stand auf dem Feld, bereit für die Spritzsaison, aber der Kraftstofftank hatte einen sichtbaren Riss an der unteren Kante, dort, wo er am Rahmen befestigt ist. Der Schaden ließ sich nicht vergessen — bei jeder Fahrt über eine Unebenheit verschlimmerten die Vibrationen die Sache. Der Riss verlief entlang der Fabrikschweißnaht, an der Stelle, an der der Tank den größten Spannungen ausgesetzt ist. Ein kritischer Punkt in der Konstruktion: Hier sammeln sich alle Schwingungen von der Feldarbeit. Frühere Flickversuche hatten nichts gebracht — der Flicken fiel nach wenigen Wochen ab, und die Dichtheit war nur scheinbar. Wir bereiteten die Ränder des Risses vor, reinigten die Oberfläche und positionierten den Extruder stabil. Geschmolzener Kunststoff, identisch mit dem Material des Tanks, füllte den Spalt und verband sich mit der Wand zu einem Ganzen. Nach dem Abkühlen verstärkten wir die Naht mit einem zusätzlichen Streifen und prüften zum Schluss die Dichtheit unter Druck. Der Traktor war noch am selben Tag wieder im Einsatz. Ohne Tankaustausch, ohne langen Stillstand — und das ist auf dem Höhepunkt der Spritzsaison von enormer Bedeutung.

• 25 Jahre Garantie auf die Schweißnaht
• Anfahrt zum Kunden in ganz Deutschland
• Reparatur meist in 2–4 Stunden, mit Dichtheitsprüfung
• Extrusionsschweißen, beidseitige Schweißnaht — ohne Kleber und Harze