Spritzentank-Reparatur Berthoud Racer

Wir sind zum Kunden gefahren, um den Spritzentank Berthoud Racer zu reparieren. Der Auftrag wurde im Mai 2026 ausgeführt.

Was war beschädigt

Risse in den Ecken — die häufigste Stelle bei Spritzentanks dieser Bauart.

So haben wir repariert

Mittwoch, 20. Mai 2026. Wir kamen auf ein Ackerfeld, auf dem eine Feldspritze Berthoud Racer stand. Der Tank hatte charakteristische Risse in den Ecken — typisch für Anhängekonstruktionen, die bei der Arbeit auf unebenem Gelände Vibrationen und Spannungen ausgesetzt sind. Risse in den Ecken sind bei Feldspritzen ein kritischer Punkt. Hier ist das Material am stärksten Zug und Verwindung ausgesetzt, besonders während der Spritzsaison, wenn die Maschine auf Hochtouren läuft. Frühere Reparaturversuche mit Kleber oder Harz hatten den Belastungen nicht standgehalten. Wir bereiteten die Oberfläche vor, entfernten Verunreinigungen und machten uns ans Extrusionsschweißen. Der Extruder führte geschmolzenen Kunststoff zu, identisch mit dem, aus dem der Tank gefertigt ist. Das Material verband sich mit der Wand zu einer homogenen Struktur — kein Flicken, keine Notlösung, sondern eine dauerhafte Verbindung. Die Feldspritze war noch am selben Tag wieder im Einsatz. Der Tank ist wieder dicht, und der Landwirt verliert auf dem Höhepunkt der Saison keine Zeit mit dem Austausch gegen einen neuen.

• 25 Jahre Garantie auf die Schweißnaht
• Anfahrt zum Kunden in ganz Deutschland
• Reparatur meist in 2–4 Stunden, mit Dichtheitsprüfung
• Extrusionsschweißen, beidseitige Schweißnaht — ohne Kleber und Harze